3本ローラーでアウタートップ50x11を使いたいので、そこでカラカラ言われたのでは落ちつかない。
まず、FD側を追い込んむ。チェーンと擦れない確実な位置へストッパを。さらにワイヤーの張り切る位置をそのごく手前にセット。これでOK。
手こずったのはRD。
結果として、トップよりもプーリーをより外にセットしたら無音になった。
これまでトップのギア板と、ガイドプーリーが真っ直ぐのライン上に来るように位置決めしていたのだけれど、長い間、RDのトップ側の位置を誤解していたのかもしれない。
2016年10月13日
FD, RD調整
変速機の調子を確認しながら、軽く汗をかこうとローラー開始したのだが、アウタートップでカラカラカラカラと微妙な異音が取れず、何度も見直しして汗をかく間もなかった。
3本ローラーでアウタートップ50x11を使いたいので、そこでカラカラ言われたのでは落ちつかない。
まず、FD側を追い込んむ。チェーンと擦れない確実な位置へストッパを。さらにワイヤーの張り切る位置をそのごく手前にセット。これでOK。
手こずったのはRD。
結果として、トップよりもプーリーをより外にセットしたら無音になった。
これまでトップのギア板と、ガイドプーリーが真っ直ぐのライン上に来るように位置決めしていたのだけれど、長い間、RDのトップ側の位置を誤解していたのかもしれない。
3本ローラーでアウタートップ50x11を使いたいので、そこでカラカラ言われたのでは落ちつかない。
まず、FD側を追い込んむ。チェーンと擦れない確実な位置へストッパを。さらにワイヤーの張り切る位置をそのごく手前にセット。これでOK。
手こずったのはRD。
結果として、トップよりもプーリーをより外にセットしたら無音になった。
これまでトップのギア板と、ガイドプーリーが真っ直ぐのライン上に来るように位置決めしていたのだけれど、長い間、RDのトップ側の位置を誤解していたのかもしれない。
2016年10月11日
バーテープ未完
昨日は大いに盛り上がったCSの DeNA vs巨人戦をradikoで聴きながら、のんびり組んでいたこともあって、試走できず。芝刈りもしなくちゃならなかったし。
ほぼ組み上がった状態ではあるけれど、ワイヤーは、融通がきく状態で仮固定。ハンドル周りはしばらく乗ってみて固定したいので、まだバーテープは巻いてない。
このハンドル、240gぐらいかと思っていたら、実測で228g。安いけどけっこう軽い。
自転車のブランドに興味ないのでどういうメーカーなのか知らないけれど、モノも悪い感じはしない。在庫がたくさんあるのだろう、ヤフオクでは同じものがまた出ていた。
昨日・今日と2日間休足したので、明日の朝は負荷かける予定。早く寝よう。
ほぼ組み上がった状態ではあるけれど、ワイヤーは、融通がきく状態で仮固定。ハンドル周りはしばらく乗ってみて固定したいので、まだバーテープは巻いてない。
このハンドル、240gぐらいかと思っていたら、実測で228g。安いけどけっこう軽い。
自転車のブランドに興味ないのでどういうメーカーなのか知らないけれど、モノも悪い感じはしない。在庫がたくさんあるのだろう、ヤフオクでは同じものがまた出ていた。
昨日・今日と2日間休足したので、明日の朝は負荷かける予定。早く寝よう。
2016年10月10日
ローラー号SRAM化
先日届いたSRAMのシフターを組み付け。
ほかにはハンドルと前後の変速機とチェーンホイールを交換。けっこうゴッソリだなぁ。
Apex
WiFLi™
105 !
新品パーツは半分くらい。ビンボーなので。
午前中から作業始めて、昼ごはん挟んで、午後はradikoでCSのDeNA巨人戦を聴きながら。のんびり組み付けました。メンテもゆーっくりやるのは楽しいね。
夕方、完成〜〜！*\(^o^)/*
DeNAも勝った〜(^_^)v
ほかにはハンドルと前後の変速機とチェーンホイールを交換。けっこうゴッソリだなぁ。
Apex
WiFLi™
105 !新品パーツは半分くらい。ビンボーなので。
午前中から作業始めて、昼ごはん挟んで、午後はradikoでCSのDeNA巨人戦を聴きながら。のんびり組み付けました。メンテもゆーっくりやるのは楽しいね。
夕方、完成〜〜！*\(^o^)/*
DeNAも勝った〜(^_^)v
2016年08月23日
チェーン洗浄
先日新調したチェーン、初の洗浄。
リンクを外して、AZの洗油に浸してジャッカジャッカとシェイク。引き上げてウェスで拭いて完了。とてもシンプル。
上出来！(^^)
おろして2週間ほどなんだけど、もうけっこう傷だらけ。
洗油の下の方に、金属粉がたくさん沈んでいました。
今回のチェーンは6701（下）。6600（上）と比べると凝った面取りだけでなく、プレートの形状自体もいじってあるのが分かります。
でも、これが変速性能の差になっているのが実感できるか？というと、、、おやじのレベルではわかりません。シフターやディレーラーの調整ができていれば、旧チェーンでもまったく問題ないです。
逆もしかり、です。調整がダメならダメ。
リンクを外して、AZの洗油に浸してジャッカジャッカとシェイク。引き上げてウェスで拭いて完了。とてもシンプル。
上出来！(^^)
おろして2週間ほどなんだけど、もうけっこう傷だらけ。
洗油の下の方に、金属粉がたくさん沈んでいました。
今回のチェーンは6701（下）。6600（上）と比べると凝った面取りだけでなく、プレートの形状自体もいじってあるのが分かります。
でも、これが変速性能の差になっているのが実感できるか？というと、、、おやじのレベルではわかりません。シフターやディレーラーの調整ができていれば、旧チェーンでもまったく問題ないです。
逆もしかり、です。調整がダメならダメ。
2016年08月21日
メンテ記録
タイヤ・チューブ交換
ブレーキシュー（前）交換
タイヤ（後）はこんなでした。中央が平らに。ローラー減りなのかしら。
（でも、通勤号に移植してまだまだ使います。）
パナレーサーの軽いタイプ「RACE L EVO3」に前後とも交換。185g。23cでこんなに軽いとは。パナはキツくて嵌めるのが大変という記憶でしたが、まったく逆で、素手で嵌まりました。楽チン。
ついでに、交換前に履いていたのはというと、前「Vittoria OPEN CORSA EVO CX 20c」(191g)、後「Continental ULTRA RACE 23c」(218g)。
チューブをR-AIRからTAKIZAWA普及タイプに替えたのと相殺しちゃって、軽量化にはなってないですね。でも気持ち的に盛り上がるのでヨシとします。
・・・
ちなみに、OPEN CORSA EVOは、乗り心地よく、長く使っているのに減らない、とても上質なタイヤです。お値段も上質だったかな？裏側が滑らかなのにびっくり。ふだん安タイヤしか使わないから、、、。
EVO CX
パナEVO3
ULTRA RACE
ブレーキシュー（前）交換
タイヤ（後）はこんなでした。中央が平らに。ローラー減りなのかしら。
（でも、通勤号に移植してまだまだ使います。）
パナレーサーの軽いタイプ「RACE L EVO3」に前後とも交換。185g。23cでこんなに軽いとは。パナはキツくて嵌めるのが大変という記憶でしたが、まったく逆で、素手で嵌まりました。楽チン。
ついでに、交換前に履いていたのはというと、前「Vittoria OPEN CORSA EVO CX 20c」(191g)、後「Continental ULTRA RACE 23c」(218g)。
チューブをR-AIRからTAKIZAWA普及タイプに替えたのと相殺しちゃって、軽量化にはなってないですね。でも気持ち的に盛り上がるのでヨシとします。
・・・
ちなみに、OPEN CORSA EVOは、乗り心地よく、長く使っているのに減らない、とても上質なタイヤです。お値段も上質だったかな？裏側が滑らかなのにびっくり。ふだん安タイヤしか使わないから、、、。
EVO CX
パナEVO3
ULTRA RACE2016年08月07日
メンテ走
繋ぎ走ついでにメンテナンス。
チェーンも交換したので、奥の集落まで走りながら変速機の微調整。
これでチェーンホイール、スプロケット、チェーンがアルテグラ6700に揃った。RDだけSRAM。なので少し丁寧に調整して無音にできたらなぁ、と。
フロントの稼働域の両端を決めれば、要はあとは引きの遊びを決めるだけ。遊びをほとんどない状態にしたら、上から下までまあまあ決まった。インナーは3枚目で擦れ音しますが、アラートと捉えています。
寄の奥、中津川はこの季節は大にぎわい。クルマの縦列駐車が延々と。飛びだし注意で徐行で進行。
水は澄んでいて冷たいです。苔もないので魚はいないけどヌルヌルもしません。浅いので小さい子どもが遊ぶにはいいかな。
休足2日目、腰の位置を前に出しすぎない方がいい感じ。明日以降で確かめていこう！(^_^)v
チェーンも交換したので、奥の集落まで走りながら変速機の微調整。
これでチェーンホイール、スプロケット、チェーンがアルテグラ6700に揃った。RDだけSRAM。なので少し丁寧に調整して無音にできたらなぁ、と。
フロントの稼働域の両端を決めれば、要はあとは引きの遊びを決めるだけ。遊びをほとんどない状態にしたら、上から下までまあまあ決まった。インナーは3枚目で擦れ音しますが、アラートと捉えています。
寄の奥、中津川はこの季節は大にぎわい。クルマの縦列駐車が延々と。飛びだし注意で徐行で進行。
水は澄んでいて冷たいです。苔もないので魚はいないけどヌルヌルもしません。浅いので小さい子どもが遊ぶにはいいかな。
休足2日目、腰の位置を前に出しすぎない方がいい感じ。明日以降で確かめていこう！(^_^)v
2016年08月06日
スプロケ交換
ことしもヘチマが2階の窓まで伸びてきた。夏の盛りになりましたねぇ。
スプロケット、12-27がくたびれてきているので新調。
世間から取り残されている10速。もう27なんて無いらしく、11-28に。アルテグラ。
「箱なし」にすればオークションのほうがちょっと安いけど、たいして変わらないのでamazonで購入。
ローが少しだけ大きくなったので、ガイドプーリーとの間隔を確認。逆方向にカラ回りさせて、ガラガラいわないならOKらしい。
ついでに、サドルも硬めのものに交換。冬場のローラー用に一番クッションの厚いやつを付けたままになっていたので。乗鞍ではもっと硬い中華カーボンを使うかもしれないから、お尻を慣らしておかないと。
足柄峠の疲れを抜くため、エアコン付きローラー小屋で回復走カラカラ。オリンピックの開会式をMacで観ながら。アナウンサーがとても邪魔。静かにしてくれないかなぁ、、、。
見逃し配信でもう一回観てみたら、アナウンサー音声がなくて実によかった！聖火はダイナミックで素晴らしいデザインでしたね。
・・・
Time Moving: 1:30:12
Distance (km): 37.828
Work (kJ): 566
BikeScore™: 33
95% Heartrate (bpm): 114
スプロケット、12-27がくたびれてきているので新調。
世間から取り残されている10速。もう27なんて無いらしく、11-28に。アルテグラ。
「箱なし」にすればオークションのほうがちょっと安いけど、たいして変わらないのでamazonで購入。
ローが少しだけ大きくなったので、ガイドプーリーとの間隔を確認。逆方向にカラ回りさせて、ガラガラいわないならOKらしい。
ついでに、サドルも硬めのものに交換。冬場のローラー用に一番クッションの厚いやつを付けたままになっていたので。乗鞍ではもっと硬い中華カーボンを使うかもしれないから、お尻を慣らしておかないと。
足柄峠の疲れを抜くため、エアコン付きローラー小屋で回復走カラカラ。オリンピックの開会式をMacで観ながら。アナウンサーがとても邪魔。静かにしてくれないかなぁ、、、。
見逃し配信でもう一回観てみたら、アナウンサー音声がなくて実によかった！聖火はダイナミックで素晴らしいデザインでしたね。
・・・
Time Moving: 1:30:12
Distance (km): 37.828
Work (kJ): 566
BikeScore™: 33
95% Heartrate (bpm): 114
